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迈凯伦W1并不是英国制造商“惯例”系列中的跑车。它与也曾的听说F1、十年前的P1（以及与疾驰互助的SLR和定位更偏向GT的Speedtail）相同，属于超小批量分娩的超等跑车，旨在成为时刻和赛谈及公路性能的展示窗口。F1曾打败了其时的顶级超跑（如Jaguar XJ220、Bugatti EB110、Ferrari F50等），P1与Ferrari LaFerrari和Porsche 918 Spyder竞争，而这款新的W1将与本月行将亮相的法拉利改日超跑一较凹凸。

W1的臆想打算令东谈主惊喜：它与其他迈凯伦车型不太相似，反而让东谈主念念起一些不那么驰名的品牌，如Lykan Hypersport或甚而中国的Yangwang U9。但时刻上的本体并不让东谈主失望，它搭载了一台全新的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率928马力，最大扭矩900牛·米。

尾部的扰流板不错把柄阵势向后蔓延30厘米。这款车长4.63米。

这台热机豪迈在最大转速下达到每分钟9200转，与一台最大功率347马力、最大扭矩440牛·米的径向流电动机一齐职责，安设在八速双聚散变速箱傍边。通盘能源系统抽象输出1258马力和1340牛·米，仅通过电子规章的后差速器传递到后轮。值得细心的是，供电动发动机的电板容量仅为1.384千瓦时，最大纯电续航里程终结在2公里（充电至80%需要22分钟）。

车内的氛围更像是迈凯伦的立场。请细心，座椅是固定的，何况是碳纤维结构的一部分。

这款夹杂能源系统安设在一辆碳纤维单体壳车身的背面，其时刻卓越了统共其他迈凯伦公路车型。它配备了双三角吊挂（团结到自符合减震器）和座椅壳体（固定）。W1的干重为1399公斤，比2013年的P1重4公斤。在性能方面，迈凯伦文告0至100公里/小时加快时辰为2.7秒，0至200公里/小时加快时辰为5.8秒，0至300公里/小时加快时辰不到12.7秒。这些加快时辰确实与Bugatti Chiron Super Sport至极，尽管咱们不错念念象这款英国车将在弯谈上寻求差别……

W1在主动空气能源学方面弘扬出色，非凡是尾部的扰流板不错像“长尾”相同蔓延30厘米，以更好地把柄所选阵势提供空气能源学后果。这款车在相等快速的转弯中不错产生高达一吨的下压力，何况它依赖于专用的Pirelli P-Zero Trofeo RS轮胎。据迈凯伦称，它在Nardo赛谈上比相等独家的Senna快3秒。

价钱呢？不含税200万英镑开yun体育网，也即是纯粹287万欧元（含税）。但依然太晚了，算计中的399辆依然全部售出。目下咱们只可望望这款迈凯伦W1在纽博格林赛谈上是否会比Mercedes-AMG One弘扬得更好，以及行将在几天内揭晓的法拉利超跑。